Description

Kawasaki Z H2 SE 2026

Továrna Kawasaki nově přichází i s přeplňovaným naháčem Z H2 SE, který zcela předefinoval třídu Supernaked. Navazuje na své úspěšné, kompresorem přeplňované motocykly Ninja H2, H2R a H2SX. Kawasaki Z H2 SE používá téměř stejný, světově uznávaný litrový motor, který je neuvěřitelně výkonný, ale i snadno ovladatelný. I tento motocykl řady „Zed“ využívá minimalistický designový styl Sugomi, který nejlépe vyjadřuje DNA značky Kawasaki. Kompetní balíček doplňuje pevný, příhradový trubkový rám a kvalitní podvozek, který dělá z tohoto naháče skvěle ovladatelný motocykl.
Kawasaki Z H2 „SE“ má navíc oproti standardní verzi Z H2 navíc elektronický semi-aktivní podvozek Showa s technologií Skyhook a výkonné radiální brzdy Brembo Stylema. Přeplňujte svou životní jízdu!

KECS – Elektronický semi-aktivní podvozek od firmy Showa s technologií Skyhook: vyvinutý speciálně pro Kawasaki, se v reálném čase přizpůsobuje stavu vozovky a stylu jízdy a poskytuje tak ideální tlumení. KECS nabízí kombinaci mechanických komponentů na vysoké úrovni s nejnovější technologií elektronického řízení. Jednak neuvěřitelná jemnost nabízející vysoký jízdní komfort v široké škále jízdních situací, dále precizní tlumení usnadňující velmi rychlou sportovní jízdu. Pneumatiky zůstávají za každé situace jak přikované k silnici a dodávají jistotu při zatáčení. V dešťovém režimu Showa Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) nabízí ještě klidnější a plynulejší jízdu.

Dokonale vyladěný motor s kompresorem: Srdcem Z H2 je litrový řadový čtyřválcový motor s přeplňováním kompresorem, který dává maximální výkon 200 koní bez náporového sání. Byl kompletně vyvinutý a vyrobený v Kawasaki a zjišťuje Z H2 úchvatné zrychlení, které j naprosto jedinečné a nelze jej srovnávat s klasickým motorem. Navíc díky kompresoru je každé obrání plynu doprovázeno naprosto jedinečným a návykovým zvukem ze sání typickým pro přeplňované motory.

Pokročilé elektronické systémy: Z H2 je vybaven řadou elektronických asistenčních systémů: KTRC (kontrola trakce), KCMF (asistent průjezdu zatáčkou), KIBS (Kawasaki Intelligentní ABS), Výkonové módy… . Tyto systémy ve spolupracují s IMU řídící jednotkou pomáhají optimálně předávat výkon Z H2 na silnici a to jakýchkoliv podmínkách. Tempomat i Quickshifter (oboustranné rychlořazení) jsou také ve standardu.

KQS – Kawasaki Quick Shifter: Nad 2 500 otáček motoru umožňuje Quick Shifter řadit nahoru i podřazovat bez spojky. Lze ho použít nejen při sportovní jízdě ale např. i při jízdě ve městě.